事業縮小せざるを得ない業績 三菱自動車は2020年7月27日に中期経営計画を発表した。 （原文）中期経営計画「Small but Beautiful」 構造改革を進めている最中にコロナ危機が直撃したことがあり、三菱自動車…

継続的なコスト削減努力 ダイムラーは2020年7月17日に四半期（4-6月）の業績速報を発表した（7月23日に正式にリリース予定）。グループ全体の税引前利益（EBIT）はマイナス16.8億ユーロであるものの、予想よりも良…

欧州が抱えるEVの課題 EVの機運が高まる一方で、欧州ではバッテリーを製造する企業が非常に少なく、アジア（中国・韓国・日本）に頼っている状況に、2017年よりEU全体の問題として大きな課題となっている。 欧州全体で域内バ…

AGCの長期戦略 世界最大手のガラスメーカーであるAGC（三菱系列）は、2016年に長期戦略として2025年までの方針を発表している。ガラス依存を脱却して新たな成長路線を描が描かれている。その効果があり、リーマン・ショッ…

積水化学は2020年5月22日、長期ビジョン「Vision2030」を発表した。 （出所）　Vision2030 企業価値とESGを意識したビジョン ビジョンでは1兆円の売上規模を2030年までに2兆円とすることを目指す…

概要 CASEを提唱したダイムラーは、2019年にホールディングス制へ移行 「future of mobility3つの道」でダイムラー乗用車の電動化戦略を発表 メルセデスベンツは2025年までにBEV販売比率を15-2…

概要 フォルクスワーゲングループは2016年に「TOGETHER 2025」戦略を発表していた。 2018年3月には「TOGETHER 2025+」戦略へと名称を変えている。 TOGETHER 2025+で、VWグループ…

概要 日産は事業構造改革計画「NISSAN NEXT」を発表 日米中のコア市場へ集中し、他市場では撤退はしないがスリム化 電動化、自動運転技術への投資は継続 事業構造改革計画「NISSAN NEXT」 日産は2020年5…

コンチネンタルの成長戦略 コンチネンタルは世界3位の自動車部品サプライヤーであり、売上規模は約445億ユーロである。（1位はボッシュ、2位はデンソー、4位はMagna、5位はZF。）コンチネンタルは、以下のように売上構成…

NTTは2018年11月に中期経営計画『Your Value Partner 2025』を策定しており、2020年3月19日にその進捗を発表した。 （参考）NTT中期経営計画の原文 （参考）進捗状況の原文 4つの戦略と1…