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e-fuelの開発へ意欲を見せたポルシェ。

porsche

e-fuel開発を推進するポルシェ

ポルシェは2020年9月、e-fuelの開発を進める方針を発表した。

プレスリリース(原文)

ポルシェはVWグループである。VWグループ傘下の多くのブランドと同じように、ポルシェもこれまでEV開発/販売に注力していた。しかし、本発表では「電気自動車だけでは不十分だ」という見解を示し、e-fuel開発を進めることを決めた。

e-fuelは、水素とCO2から生成する。また水素は再生可能エネルギーから生成するため、気候中立な燃料である。e-fuelは同じくVWグループのAudiが先行している。また2020年7月にトヨタもe-fuelの研究を進めることを発表している(参考)水素の液体燃料e-fuelへ。トヨタ勢がAudiを追い始める。

変化の兆しを見せた欧州市場

2019年末までは、欧州主要国(英仏独)の政府方針は電気自動車に傾倒していた。また、それまでの欧州委員会の動きを見ても、EUでバッテリー産業を育てるためのアライアンスを組んだりとEV強化に向けて邁進していた。

しかし2020年に入り、欧州でe-fuelが輝きを見せ始めた。EV/ハイブリットでアジア勢に勝てない欧州が、「環境」という錦の御旗を掲げながら対抗可能な手段だからだ。

その契機は、2019年12月に新体制となったフォンデアライエン率いる欧州グリーンディール政策発表である。

e-fuelのためには「水素社会」であることが必要であるが、欧州委員会やドイツでは2020年に入り、水素社会へ移行するための政策を次々に発表している。

(参考)EUは「EU水素戦略」を策定し、新組織も発足。

(参考)鉄鋼の産業方針をドイツ政府が発表

このように企業/政府の両方で、自動車の長期ビジョンに対する変化が見られる。過去、日本はハイブリット市場で、中韓はEV市場で、欧州を技術的/コスト的にに圧倒した。このような状況の中、欧州企業が自動車産業で競争力を確保し続けるため、水素及びe-fuelは欧州にとって重要な戦略テーマとなると考える。

(参考) e-fuelで連携、ポルシェとシーメンスエナジー。
(参考)企業価値を最大化させるシーメンスの組織改革

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